第二百七十章 运-8运输机和运-9运输机的区别

第二百七十章 运-8运输机和运-9运输机的区别 (第1/2页)

运-8运输机从1969年初开始研制。
　　
　　到今天（2013年），已经足足过去44年了。
　　
　　虽然一款飞机服役动辄数十年是一件稀疏平常的事情，就比如说美国佬的b-52同温层堡垒轰炸机，1952年第一架原型机首飞，1955年批生产型开始交付使用。
　　
　　但是一直到今天，依然是美国空军战略轰炸主力。
　　
　　而且美国空军现在预算让B-52继续役至2050年。
　　
　　这使得b-52轰炸机的服役时间高达90年。
　　
　　不过运-8运输机不管是航电系统，还是动力系统，气动布局等等都已经严重滞后了。
　　
　　毕竟运-8运输机的前身仿制前苏联的安-12中型运输机。
　　
　　而安-12中型运输机又是上个世纪五十年代的产物。
　　
　　已经严重落后于这个世界了。
　　
　　不过今年的1月26号（2013年1月26日），‘胖妞’运-20鲲鹏战略运输机才首飞成功，距离大规模服役部队还有足足两三年呢。
　　
　　所以在未来的两三年时间。
　　
　　运-8中型运输机依然是共和国空军的运输主力。
　　
　　受限于国土面积太广袤，而且现役部队足足两三百万的缘故。
　　
　　所以虽然空军数量众多的运-8中型运输机，以及伊尔-76等其他运输机。
　　
　　但是依然长长捉襟见肘。
　　
　　多家单位抢着争着调配运输机使用。
　　
　　飞院只是空大的一所学院。
　　
　　现在竟然能申请来一架运-8运输机，专门运送一百多学生去信阳。
　　
　　已经是面子够大了。
　　
　　不过这架运-8运输机的外观好像与资料里的有些不同。
　　
　　似乎更大一些。
　　
　　江辰并没有太在意这些细节。
　　
　　毕竟他之前又没有见过运-8运输机的真机。
　　
　　只想着一会儿估计得遭几个小时的罪了。
　　
　　他没有坐过运输机。
　　
　　但是上辈子听川航的一些老鸟飞行员吹过牛，他们口中的运输机就跟拖拉机没什么区别。
　　
　　你想想。
　　
　　一会儿不但要坐拖拉机。
　　
　　而且拖拉机的车厢里还像沙丁鱼罐头一样塞满人。
　　
　　哪有什么舒适度？
　　
　　方凯自然也听到了这些学生的抱怨声。
　　
　　所以立即大声道，“都瞎嚷嚷什么呢，睁大你们的狗眼好好看看，这是运-8？”
　　
　　“老方你可别骗我们，我们又不是没见过运-8？”马上有学生反驳。
　　
　　“就是啊。”
　　
　　“老方又忽悠人了。”
　　
　　“方哥赶紧给院里汇报汇报呗，咱们这么多人挤一架运-8太危险了。”
　　
　　“就是，万一超重掉下来怎么办？”.
　　
　　大部分军校辅导员和普通大学辅导员不太一样。
　　
　　并不会高高在上，颐指气使。
　　
　　把学生当成牛马使唤。
　　
　　因为军校辅导员虽然也是军人，但是基本上都是文职，或者是因为种种原因从一线部队调来的军官。
　　
　　但是军校生毕业之后，也是军官。
　　
　　双方在身份上几乎没有太大的悬殊。
　　
　　所以大部分军校辅导员都不会太摆架子。
　　
　　恰恰相反。
　　
　　还会和学生打成一片。
　　
　　因为谁都不知道现在的这群毛头小子，哪个就一飞冲天了。
　　
　　尤其是这些人还是未来的飞行员呢。
　　
　　方凯同样如此。
　　
　　只不过方凯不只是12届辅导员，还是院教研组成员，模拟飞行课科研主任。
　　
　　

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